Тяжёлые танки ИС, разработанные конструкторами Челябинского Кировского завода, стали ключевыми машинами Красной Армии в завершающий период Великой Отечественной войны. ИС-2, известный как «танк прорыва», и ИС-3, прошедший по Берлину, совершили переворот в танкостроении. Их история создания связана с именами Николая Духова и Жозефа Котина.
Танки серии ИС стали наследниками КВ, превзойдя их по многим параметрам. В 1943 году, после появления у немцев модернизированных Т-3, Т-4, «Тигров» и «Пантер», Государственный комитет обороны поручил челябинским заводам создать новые тяжёлые машины. ИС-1 с 85-мм орудием, выпускавшийся с октября 1943 по январь 1944 года (всего 107 машин), отличался усиленной бронёй, большей мощностью и маневренностью. Ответом на требования фронта стал ИС-2 (ИС-122) с 122-мм орудием, огневая мощь которого превосходила КВ более чем в пять раз. Его эффективность проявилась при штурме укреплённых городов в Восточной Пруссии, Варшаве, Будапеште, Праге и Берлине. Немецкое командование даже издало приказ избегать встречных боёв с ИС-2. Работа над ИС-3 началась с идеи конструктора Михаила Балжи, которого натолкнула на мысль об обтекаемой форме башни обычная мыльница. Новая башня, рассчитанная на максимальный рикошет, была приплюснутой и сферической. КБ Жозефа Котина предложило форму лобовой части — «щучий нос». Итоговый ИС-3 объединил лучшие решения обоих коллективов. Первый образец создали за три с половиной месяца, а его броня успешно выдержала испытания обстрелом из 122-мм, 88-мм и 75-мм орудий. Серийное производство ИС-3 началось в апреле 1945 года, до конца года выпустили 1705 машин, а всего — 2305. 7 сентября 1945 года колонна из 52 ИС-3 прошла на параде Победы в Берлине, а в СССР танк впервые показали 1 мая 1946 года в Москве. ИС-3 также применялся в боях на Дальнем Востоке против японских войск. Источник: Первый областной.
Добавьте комментарий первым!