Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Генпрокуратуры РФ, такие выводы надзорное ведомство сделало после проведения широкомасштабной проверки. Выяснилось, что агентство незаконно передало полномочия по аккредитации испытательных центров федеральному госучреждению "Государственный центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте". Тот, в свою очередь, аккредитовал 30 испытательных центров, выдающих на платной основе заключения о летной годности воздушных судов. 

По данным прокуроров, в ряде случаев аккредитованные центры не располагали ни квалифицированным персоналом, ни необходимыми для испытаний средствами. Однако на основании заключений этих организаций Росавиация выдавала сертификаты соответствия самолетов. В результате в российском небе появлялись воздушные суда с многочисленными неисправностями, что привело к ряду авиакатастроф. 

Так, в Московской области разбился самолет АВС-52, созданный на базе Як-52. Как удалось выяснить прокурорам, это воздушное судно было списано в металлолом в 2003 году. Еще одна авиакатастрофа произошла под Челябинском в районе аэродрома Калачево. Из-за отсутствия сигнализации о сваливании 13 декабря 2009 года разбился самолет СМ-92Т с парашютистами, погибло 8 человек.